2016年以來，龍巖市委、市政府以建設生態(tài)宜居城市為目標，對中心城市四個高速出入口道路交通、園林綠化、景觀建設、市容市貌等進行全面整治。羅龍西路提升改造工程作為四個出入口整治工作的最后一個整治點，已全面完成江山路口至紅竹山橋段整治工作，也標志著龍巖中心城市四個高速出入口交通及環(huán)境綜合整治工作初步告捷。

打通龍門擁堵 南擴東肖暢通

“龍門不堵了，行車更安全。”5月18日，龍巖重要交通樞紐龍巖西高速出入口所在地的龍門鎮(zhèn)，車輛快速地通過雙向六車道的龍門主軸羅龍西路，新建人行天橋上的人們從容地走過，道路兩旁的停車位略顯富足，沿街店鋪立面美觀大氣。過去顯得擁擠雜亂的龍門鎮(zhèn)主干道，如今變得寬敞、干凈、有序。

“現在龍門順利通行約4分鐘，以前經常堵車至少10分鐘。路好跑，心情好?！迸苓\輸的劉明師傅告訴記者。龍門堵，曾一度堵在人們心里。由于沿街商業(yè)店面林立、交通流量大、地下綜合管線復雜老舊，改造施工環(huán)境極為復雜。2016年底，市城投公司肩負起改造羅龍西路（江山路口-紅竹山橋）提升改造工程的重任。

羅龍西路項目指揮部聯合執(zhí)法部門、龍門鎮(zhèn)政府通力合作，協(xié)同作戰(zhàn)，將“盡心盡力、聚集合力、借勢借力、傳導壓力”的“四力工作法”和“情況在一線掌握、問題在一線解決、矛盾在一線化解、措施在一線落實、成效在一線體現”的“一線工作法”落實到羅龍西路項目建設中。

此外，交警部門配合處理違章停放車輛，改進交通組織線路，執(zhí)法部門全力配合整治占道經營現場優(yōu)化改善了施工環(huán)境，確保了項目建設的推進工作；龍門鎮(zhèn)政府在配合項目實施過程中，對龍門趕集市場進行了遷移，對沿街商鋪進行了立面改造，集鎮(zhèn)展現出全新的面貌。

市城投公司高級工程師沈林昌介紹說：“建設過程中，我們根據周邊群眾需求，增設人行天橋，將自來水管道改造納入了項目建設內容，尊重當地民俗對土地廟進行遷移等舉措得到了周邊居民的支持與認可，短短一年多，全長2230m的羅龍西路主體工程全線通車?！?/span>

在城區(qū)另一側，2015年遷移后的新龍巖高速（東肖）出入口，使得城市主軸龍巖大道得以向南延伸1km，極大地推進了城區(qū)南擴進程。作為配套城市道路建設，全長1274m，總投資約3.6億元，雙向八車道設計的興業(yè)路一期（龍騰南路-福三線）作為新高速出入口與龍騰路的接線工程，于2015年9月完工。

為提高龍巖高速（東肖）出入口的通行效率,打通斷頭路勢在必行。2016年，雙向八車道設計，全長1km的龍巖大道南段一期（雙龍路-興業(yè)路）項目實施，同年啟動了全長4km的東肖南路（漳龍高速橋-龍騰南路）提升改造工程，項目均于去年實現通車，有效實現了高速出入口的分流。目前，龍巖首批興建的龍巖大道南段一期城市管廊工程，也將在不久后投入使用。

南出口北互通 道路暢通美化

如今的城南片區(qū)發(fā)展迅速，建設步伐持續(xù)加快，東肖鎮(zhèn)往紅坊鎮(zhèn)方向，一條城際快速通道將城市南部緊密地聯接了起來。

龍巖南出入口(東肖至高新園區(qū)城際快速通道)2012年開工建設，2016年通車使用，并于去年竣工。這段總投資27億元，長19.02公里的城際快速通道的建成，將中心城區(qū)與紅坊鎮(zhèn)、高陂鎮(zhèn)緊密聯接起來，進一步帶動了當地的經濟發(fā)展，同時，與西外環(huán)的連接，緩解了龍騰路過境交通壓力，把紅坊鎮(zhèn)與龍門鎮(zhèn)有機相連。

“目前，我們在做最后300多米的道路連接建設，以拆促拆，以建促拆，解決最后19戶涉建民房的拆遷問題，力保道路交通安全和暢通?！背请H快速通道項目副總林火光說道。

去年10月，按照“少破壞、少投入、有效果”的原則，在原有苗木的基礎上進行補植補綠補花，增加了適合本地生長的常綠較大喬本植物，如香樟、秋楓等，補植了三角梅、毛杜鵑等花卉，整段線路綠化提升于今年4月底完工。如今駕車駛過，沿途綠意盎然、百花叢生，令人賞心悅目，這正是龍巖中心城區(qū)園林綠化提升改造工程的一個縮影。

在城市北部，雙永高速龍巖北互通接線工程作為龍巖北高速出入口的接線工程，起于龍巖中心城區(qū)北三環(huán)與龍巖大道交叉口，終于省道福三線鐵山鎮(zhèn)隔口村，總投資12億元，全長約8.2公里，雙向六至十車道設計建設，于2013年3月啟動，當年國慶節(jié)實現龍巖北出口至龍州園區(qū)2.2公里段通車，2015年底實現龍巖北至北三環(huán)通車，2016年底全線通車。

建設過程中，項目業(yè)主龍巖城發(fā)集團與新羅區(qū)政府、城北片區(qū)指揮部、西陂街道、鐵山鎮(zhèn)等各方力量群策群力、協(xié)同作戰(zhàn)，全體工程人員更是放棄節(jié)假日休息，克服了項目線路長、地形地貌復雜，沿線高邊坡、軟土地基和隧道地質差斷面大等各種困難，保質保量完成工程建設任務。

龍巖北互通接線工程建成后，將南接龍巖大道，東接龍雁快速路，有效緩解北城片區(qū)周邊道路和龍州工業(yè)園區(qū)的交通壓力。

“我們正在進一步提升北互通的‘顏值’，對沿線的綠化工程進行提升改造，為美麗的家鄉(xiāng)打造一個綠色窗口?！背前l(fā)集團工程師曹武說道。

路網互聯升級 助力區(qū)域發(fā)展

通過道路新建、升級改造，進一步打通斷頭路，不僅有效緩解中心城區(qū)交通壓力，還換來了區(qū)域聯動發(fā)展的新局面。

下階段，羅龍西路也將實施隧道工程、湖二橋改造及部分道路白改黑和拓寬工程，進一步提升龍巖西出入口的通行效率；同時，龍巖大道南段二、三期已列入城建計劃，將龍巖城市主軸龍巖大道延伸至東肖后田路，與在建廈蓉高速東肖互通相連；遠期王莊高速互通與東環(huán)線的建設，將進一步帶動中心城區(qū)外圍地區(qū)經濟，使得中心城區(qū)路網暢通再升級，各高速互連互通的新局面。便捷的交通將更好地助力我市工業(yè)倉儲物流和區(qū)域經濟發(fā)展再上新臺階。

近年來，龍巖市委、市政府堅決打贏城市暢通工程戰(zhàn)役，路網建設馳而不息、重拳整治城市環(huán)境等措施日益取得成效。“這些工程的建成推進城市道路與高速公路無縫銜接，路網互通聯接起中心城區(qū)與周邊區(qū)域，也進一步提高過境車輛運行速度及運行效率，推動了綠色交通和區(qū)域經濟的發(fā)展?！笔薪煌ㄟ\輸局副局長陳清如說道。